西安地鐵三號線問題電纜引起社會關(guān)切。該事件全程追蹤回顧：

 

    3月13日

    一名自稱是奧凱電纜員工的網(wǎng)友近期發(fā)布名為《西安地鐵你們還敢坐嗎》的帖文。該帖稱西安地鐵三號線存在安全事故隱患，整條線路所用電纜偷工減料。一名自稱是陜西奧凱電纜有限公司員工的“深喉”稱西安地鐵3號線存在嚴(yán)重安全隱患，整條線路所用電纜“偷工減料，各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)都不符合地鐵施工標(biāo)準(zhǔn)”、“電纜的實(shí)際橫截面積小于標(biāo)稱的橫截面積”等。

 

    3月15日

    奧凱公司發(fā)表聲明

    稱：針對不實(shí)謠言，該公司已經(jīng)報(bào)警。

 

    3月16日

    西安地鐵官方微博回應(yīng)此事

    稱：地鐵公司高度關(guān)注網(wǎng)上輿情，已經(jīng)成立調(diào)查組開展廣泛的調(diào)查核查。

 

    @西安發(fā)布 發(fā)布西安市政府對此事回應(yīng)

    稱：高度重視，一查到底。

 

    3月20日

    西安市政府連開兩次發(fā)布會。發(fā)布會上，通報(bào)了西安地鐵三號線電纜所涉問題的調(diào)查進(jìn)展。該地鐵線路所使用的電纜中，部分是由陜西奧凱電纜有限公司提供，該公司提供的5種規(guī)格的電纜，被取樣送檢后，檢驗(yàn)結(jié)果為全部不合格，該公司負(fù)責(zé)人已被警方控制。

    西安交通大學(xué)電力設(shè)備電氣絕緣國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授鄭曉泉表示，問題電纜只限于西安地鐵三號線部分產(chǎn)品400V輔助纜線以及120V信號控制電纜，不涉及機(jī)車牽引1500V直流動(dòng)力系統(tǒng)，因此不會影響機(jī)車安全運(yùn)行與控制。

    發(fā)布會上，西安市委常委，市政府常務(wù)副市長呂健就問題電纜代表市政府向西安市民鞠躬道歉，并表示，接下來在確保三號線安全運(yùn)行的前提下，將用最短的時(shí)間更換涉事電纜，并對三號線全線電纜（包括動(dòng)力電源系統(tǒng)）進(jìn)行檢測，同時(shí)將邀請國家安全監(jiān)管和地鐵運(yùn)營專家，對西安地鐵一、二號線同步開展安全檢測。 

 

    3月21日

    記者采訪了奧凱公司法人代表王志偉，面對鏡頭，王志偉對奧凱公司以次充好、供應(yīng)不合格電纜的行為供認(rèn)不諱，并表示對自己的行為非常后悔，愿意接受法律制裁，向全市人民悔罪、道歉。

 

 

 

    城市軌道交通對緩解城市道路交通壓力、促進(jìn)城市發(fā)展起到了重大作用,給城市居民的出行帶來了很大便利。軌道交通的安全和城市居民的人身安全攸戚相關(guān)。望有關(guān)部門、企業(yè)嚴(yán)把進(jìn)場材料關(guān)、做好軌道交通日常維護(hù)檢修，確保地鐵安全。

    武漢凱迪正大電氣有限公司作為專業(yè)的高壓試驗(yàn)設(shè)備生產(chǎn)廠家，為廣州地鐵、深圳地鐵、成都地鐵等軌道交通公司提供了工頻耐壓試驗(yàn)裝置、串聯(lián)諧振耐壓試驗(yàn)裝置用于電纜試驗(yàn)檢測，為地鐵安全保駕護(hù)航。